奔驰sl 品牌介绍及官网

奔驰sl

概述 奔驰sl系列的【de】传奇始于1954年的"鸥翼"300 sl,而奔驰【chí】sl系列【liè】目前【qián】已经发展【zhǎn】到第五代了。接下来我向【xiàng】大家介绍一下【xià】它的【de】各方面的特点。

奔驰sl简述

奔驰sl系列的【de】传【chuán】奇【qí】始于1954年的"鸥翼"300 sl。从那时【shí】起,斯图加特的【de】sl制造【zào】厂已经生【shēng】产了【le】490,000辆这一【yī】系列【liè】的车。奔驰sl系【xì】列目前已经发展到第【dì】五代了。在前期,第五代sl系列的产品线相【xiàng】当单薄,除了基本的【de】sl500之外,另外一款就剩下amg所推出的强化版本【běn】sl55 AMG了。为了改【gǎi】变这一劣势,奔驰在2002年底【dǐ】推出了入门级的sl350,在【zài】2003年底特律【lǜ】车展上【shàng】又【yòu】推出了顶级【jí】的装备了带双涡轮增压【yā】v12发动机(和新款【kuǎn】s600所装备【bèi】的【de】是同【tóng】一款,只是调【diào】教略有差异【yì】)的【de】sl600,丰富【fù】了sl系列。

sl驾驶室

多少年来【lái】,"欧翼"一直在车迷心目中占【zhàn】据着特殊【shū】的位置【zhì】,在新一代SL敞篷跑【pǎo】车中【zhōng】依【yī】然如此。它【tā】那经典的计时器风格的仪表盘【pán】,就【jiù】是参照它的前辈的著名设计而精心打造的。但【dàn】是【shì】今天的SL敞篷跑车也拥有着【zhe】自【zì】己【jǐ】的创【chuàng】新,比如精致的仪表盘【pán】周【zhōu】边【biān】真皮装饰,这【zhè】也正代表着它独有的【de】高贵身份。

多功能方向盘具有高度的操作舒【shū】适性。无论您是想调节【jiē】收音【yīn】机音量、使用电【diàn】话【huà】、查看不同的萤幕显示【shì】还【hái】是【shì】访问【wèn】多【duō】功能显示屏上的主功能【néng】表,只要使用【yòng】方向盘【pán】上的一个按【àn】钮就可以统统做到【dào】。

标【biāo】准装备【bèi】的【de】带灰尘筛检程式的【de】自动【dòng】恒温控【kòng】制系统,将保证车舱内保持怡人的温度。

sl舒适座椅

Sl敞篷【péng】跑车拥有非常舒【shū】适的侧【cè】部【bù】加强【qiáng】型整体式座椅【yǐ】。真皮装【zhuāng】饰座椅是Sl 350和Sl 500的标准装【zhuāng】备【bèi】。座椅加【jiā】热功【gōng】能也是【shì】标准装备之一。装备了记忆功【gōng】能的电【diàn】动可调的座椅【yǐ】更【gèng】加方便,只【zhī】需一个按钮就可以轻【qīng】松调整到【dào】您选择的设置。舒适型座椅可以为【wéi】您带来【lái】更为轻【qīng】松的【de】驾【jià】驶体验,这种【zhǒng】孔式座椅及其装备的主动通风【fēng】系统在夏天可以加速制冷。动态多仿形座椅堪称乘坐舒适性【xìng】的极致体验【yàn】。它们【men】的内置【zhì】气垫可以根据您【nín】的体【tǐ】型【xíng】进行调整,并具有按摩【mó】功能:您只需开启按摩功能按钮,就可以让座椅上的气【qì】垫开始轻微振动【dòng】,为您按摩缓解背部肌肉【ròu】疲【pí】劳。

sl发动机

6缸由于采用了【le】先进的技术【shù】组件,Sl 350的输出功率【lǜ】得到了显著的提高【gāo】。2013年【nián】这款【kuǎn】6缸发动【dòng】机的输出功率高【gāo】达200瓦,在2400至5000rpm区间内最大扭【niǔ】矩输出【chū】为350牛顿【dùn】米,而0到100公【gōng】里/小【xiǎo】时加速只需【xū】6.6秒。实现这种强【qiáng】大性能的秘密之一,是采用了每缸4气门和【hé】4个可以在整个发动机转速区间持【chí】续【xù】调节的凸轮轴,确保随【suí】时【shí】获得高水准【zhǔn】的扭矩和【hé】强劲的动力【lì】储备。同时,6个进气【qì】管的长【zhǎng】度【dù】都是可调的,从而显著提高【gāo】空气【qì】的供【gòng】给量,有效提高燃烧效【xiào】率。由于【yú】装备了沿曲轴反方向放【fàng】置【zhì】的平【píng】衡【héng】轴【zhóu】,使得Sl 350不仅【jǐn】性【xìng】能出色,并且举止优雅。此外,我们的工【gōng】程师【shī】在【zài】设计中严格遵守着轻【qīng】质的设计原则。例【lì】如气缸是铝制的【de】,而进气管则使用了【le】镁材料。

新款Sl 350在【zài】性能显著提升的同时,燃油消耗降【jiàng】低了约1升/100公里【lǐ】。

8缸Sl 500搭载【zǎi】全新8缸【gāng】发动【dòng】机所【suǒ】呈现的驾驶体验核它强大的动【dòng】力性能一样出色。无论您在蜿【wān】蜒的【de】乡间道路上曲折前行,还是在高速【sù】公路【lù】上长途飞驰,输出功率高达285千瓦(388马力)的Sl 500让每段旅程都充满乐趣。530牛顿米的最大【dà】扭矩和【hé】0到100公里/小时仅5.4秒的加速【sù】时间,以及那只有V8才能发出【chū】的动【dòng】感十足的低【dī】吼声,都令【lìng】人印象深刻。Sl 500带来的【de】驾驶【shǐ】乐趣源【yuán】自其先进【jìn】的发动【dòng】机技术。为了进一步【bù】提【tí】高V8发动机的【de】功率和扭矩【jǔ】,我们【men】对发动【dòng】机气缸盖进【jìn】行了重新设计:两个进气门和排气门【mén】的【de】正时系统由连续可变的凸【tū】轮轴调节控制,从而改善燃【rán】烧过程【chéng】。这样【yàng】不仅能提升发【fā】动【dòng】机【jī】的输出功率【lǜ】,还可以减少燃油消耗和废气【qì】排放。

sl悬挂系统

Sl 350的主动【dòng】悬挂【guà】控制可以把【bǎ】启动和制动时的车身晃动降到最低【dī】。这【zhè】套系统【tǒng】装有10个监【jiān】视车辆状态的感测器【qì】,可以减【jiǎn】弱转弯时车辆的横向【xiàng】晃动。2013年可选装的"运【yùn】动型"反应更【gèng】灵敏【mǐn】,悬挂【guà】指纹更【gèng】稳固,侧倾角度更小。所有这些不【bú】仅成就【jiù】了更具动感的驾【jià】驶体验,也提高了安全性能【néng】 - 比如【rú】,在【zài】高速【sù】行【háng】驶时的避让。同时,更直接的速度感应动力【lì】转向也会【huì】使驾驶者受益匪【fěi】浅。

sl管理系统

Sl级敞篷跑车的【de】电话、音响功能都被【bèi】组【zǔ】合在驾驶室【shì】管理及【jí】资料(COMAND)控制和显示系统【tǒng】之中【zhōng】。无论【lùn】您是想收听【tīng】收音机【jī】,使用电话【huà】,还是播放CD,所【suǒ】有这些都【dōu】一应【yīng】俱全。而有了电【diàn】视功能【néng】,您甚至海可【kě】以在车【chē】辆停止时观看电视或DVD影【yǐng】片。驾驶室管理及资料系【xì】统【tǒng】(COMAND)标准装备了6.5英【yīng】寸彩色显示器和DVD驱【qū】动器。

sl侧进气口

好像是奔驰车的【de】所有车的风格,sl的【de】油门反应不是很直【zhí】接迅捷的那种,轻点油【yóu】门,驾驶【shǐ】者不【bú】会【huì】感到那种跃【yuè】跃然的突进感,有【yǒu】的车厂会【huì】刻意将油门【mén】踏板和引擎【qíng】反应之间的【de】互动【dòng】设定地相当灵【líng】敏,像是雷【léi】克萨斯(凌【líng】志【zhì】)的车子就是如此,稍微踏【tà】一下油门,车子【zǐ】的动力立刻涌现,仿佛【fó】要【yào】破壳而出似【sì】地【dì】有【yǒu】相当直接的反应。sl则非如【rú】此,在踩踏油门踏板【bǎn】速度不快、角度【dù】不深的情况【kuàng】下,驾驶【shǐ】者只会【huì】感觉到绵长顺滑的推【tuī】力【lì】,有的时候【hòu】甚至会让人【rén】怀【huái】疑【yí】:这真【zhēn】的是一部【bù】跑车吗【ma】?话又说回来,如果真的因为在低转速下【xià】引擎的【de】动力输出不够明显就对sl的性能提出质疑的话【huà】,那【nà】犯的错误可就大了,踩下油门的深度【dù】稍深【shēn】、速度稍快,引擎【qíng】的【de】推力会立【lì】刻听话地释放出来,没【méi】有突兀的暴动感,可是却是饱满【mǎn】而扎实,我们并不觉得整【zhěng】个动力系统【tǒng】有朝【cháo】向性能输出而刻意做出什么【me】调校,可【kě】是大排【pái】气量【liàng】为性能表现做【zuò】了【le】最【zuì】基本的保【bǎo】障。 esp、sbc线控刹【shā】车系统、abc动态车身控制和sequentronic方向【xiàng】盘集成按【àn】钮式变速控制【zhì】系统系统……sl的底【dǐ】盘由各项高科技联袂辅佐而成,操控表现虽不【bú】算【suàn】犀利,但是却【què】是【shì】稳得【dé】惊人sequentronic方向盘【pán】集成按钮【niǔ】式变速控制【zhì】sbc工作主体。当然,以sl的车格设定来说,我们并不指望这【zhè】样的大【dà】型巡航gt跑车可以拥【yōng】有多犀利【lì】的过弯表现、或【huò】是多高明的操控乐趣,可是我们必须承认:sl已经做得相【xiàng】当好了【le】。

sl变速箱

七速自动变速箱【xiāng】的7个【gè】前进档使【shǐ】换【huàn】档距离比以往更短。而【ér】在降【jiàng】档的时候,多重降档【dàng】功能允许跳档,从【cóng】而使每个档位元的加速都更为强劲。

七速自【zì】动【dòng】变【biàn】速箱在Sl 350和Sl 500车型上是【shì】标准装备。这两款车型还可以选装新【xīn】款的运动型【xíng】七速自【zì】动变速箱,这种【zhǒng】变速箱在【zài】方向盘后【hòu】侧分别安装了两个手动换档杆【gǎn】。换低【dī】档时保持换档杆上的【de】压力将【jiāng】触发自动选【xuǎn】档的最佳加【jiā】速功能。

sl电动硬顶

有什么缺点?除【chú】了后行李【lǐ】厢空间被【bèi】硬顶收纳机构占去了【le】不小的空间【jiān】、容【róng】积剩下不多之外【wài】,带动整个硬顶收折的伸缩关【guān】节用手可以【yǐ】就轻易晃动、感觉上好像【xiàng】有点不那么【me】坚固?,会让人有点担心其可靠度。不过后来【lái】查阅了相【xiàng】关资料和听了专业人【rén】士的【de】讲解之后,才知道【dào】这点【diǎn】大可【kě】不用担心,因为奔驰为【wéi】了确保这套硬顶系【xì】统的耐用度,早就【jiù】经过了【le】无数【shù】次的测试,除了最基本的防渗防漏测试之外,整个【gè】关节的强固度、还有反复不停【tíng】运作的耐用性,都有超水准【zhǔn】的表现。 在坐进车【chē】里【lǐ】之前,差一点【diǎn】就碰上了【le】sl那扁平的a柱,即使去掉硬【yìng】顶【dǐng】,仍然感觉不【bú】太方便。坐进车室,调【diào】整【zhěng】好驾【jià】驶坐姿,以前sl给人的印象就已经是相【xiàng】当【dāng】宽敞好坐【zuò】了【le】,这一【yī】代的sl空间【jiān】宽裕度又有更上层楼【lóu】的表现【xiàn】,就笔者这两【liǎng】年【nián】来【lái】的试【shì】驾(或试【shì】乘)的经验来【lái】比对,sl的乘坐空【kōng】间比同级对手【shǒu】捷豹 xkr、玛莎拉蒂 spyder、或是 雷克萨斯【sī】sc430等车【chē】都要宽敞,因【yīn】为sl500的座位是【shì】这些车中唯一一部标【biāo】准【zhǔn】双座的设定【dìng】,少了其【qí】它对手身上【shàng】都【dōu】有的那"虽小,但是【shì】确实存【cún】在"的两张【zhāng】后【hòu】座。后座已经不是【shì】座位,变成了行李包【bāo】的"座【zuò】位"。

按【àn】下排档杆上方【fāng】的引擎起动按【àn】钮,低【dī】沉有力的声【shēng】音倏地从前方【fāng】传来,空档【dàng】的状态下【xià】试着给了几脚油,转速攀升的速度不是忽上【shàng】忽下的类【lèi】型,不【bú】过对应【yīng】的声浪却是沈稳【wěn】厚实。

sl"无钥匙"

当您拥【yōng】有【yǒu】可【kě】选配的无钥匙启动(KEYLESS-GO)电子钥匙,只【zhī】要它在您的口袋,拉动车门把【bǎ】手就可以【yǐ】自【zì】动解锁【suǒ】车门,而按【àn】下换档杆上的按钮就可以启动或关闭发动机【jī】。

奔驰SL级现金直降20万元

车型简介【jiè】:全新SL长4618mm、宽1877mm、高1316mm,轴距2586mm。和上一代车【chē】型相比,全新奔驰【chí】SL整车减轻近300磅(约【yuē】合136千克)重量,复杂的车体结构几乎【hū】是对【duì】铝【lǚ】制材料从【cóng】压铸、冷却铸造、液态成型到挤压工序一次【cì】完成的,刚性强度【dù】提【tí】升【shēng】了20%以上。

奔驰Sl

动力总成:Sl350车型搭【dā】载的是一款3.5升的【de】V6发动机【jī】,同时得益于全新涡轮增压缸内直喷发【fā】动机以及7G-TRONICPLUS增【zēng】强型【xíng】七速【sù】变速箱,全新SL动力输出【chū】强劲平【píng】顺【shùn】,燃油经济【jì】性亦卓越而高效【xiào】。其中,1.8L发动机【jī】的输出【chū】的最大功【gōng】率为135kw/5250rpm,最大扭矩270Nm/1800-4600rpm,3.5升的V6发动机,最大动力输【shū】出为225kw/6500rpm,最【zuì】大扭矩370Nm/3500rpm。油【yóu】耗概况【kuàng】:根据国家工【gōng】信部汽车油耗测试成绩,该款【kuǎn】车型的实际油【yóu】耗【hào】为:市区工况12.4L/100km,综合工况8.4L/100km。(本标识采用的燃【rán】料消【xiāo】耗量数据【jù】是根据GB/T 19233-2008《轻【qīng】型汽【qì】车燃料消耗量试验方法》测【cè】定。由于驾驶习【xí】惯、道路【lù】状况、气候条件和燃料品质等【děng】因【yīn】素的影响【xiǎng】,实际燃料【liào】消耗量可能【néng】与本标【biāo】识的燃【rán】料消【xiāo】耗量不同【tóng】)。

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